ANA、売上予想を2.87兆円に上方修正 燃油高で営業利益は据え置き
ANAの4〜9月売上高は過去最高の1兆3,987億円。国際旅客と貨物が伸びたが、通期営業利益予想は1,500億円を維持した。増収効果を燃油費の増加が圧迫する。
2027年3月期上期（2026年4〜9月）。通期予想は2026年10月29日発表時点。
発表日： ／ 資料確認日：
決算・発表データ
| 項目 | 金額 | 区分 |
|---|---|---|
| 上期売上高 | 1兆3,987億円 | 2026年4〜9月実績 |
| 上期営業利益 | 881億円 | 2026年4〜9月実績 |
| 通期売上高 | 2兆8,700億円 | 会社予想・上方修正 |
| 通期営業利益 | 1,500億円 | 会社予想・据え置き |
| 通期当期純利益 | 990億円 | 会社予想・上方修正 |
旅客と貨物の増収を、燃油高が削る
ANAホールディングスが10月29日に発表した4〜9月決算では、国際線旅客の売上高が前年同期比21％増、国際貨物が78％増となった。訪日客や日本発の需要に加え、AI・半導体関連の高単価な貨物需要が支えた。
一方、燃油費を中心に費用も増えた。会社は下期の市況前提を変更し、通期売上予想を引き上げながら、営業利益は据え置いた。販売が好調でも、増えた収入がそのまま利益に残る状況ではない。
貨物の増収は輸送重量の増加と別
ANA・NCAブランドの国際貨物は、輸送重量が前年同期をわずかに下回った。それでも収入が増えた背景として、会社は半導体関連など単価の高い需要の獲得を挙げている。
貨物売上の78％増を、輸送量が78％増えたと読むことはできない。扱う貨物の構成や単価が変われば、重量と収入は違う動きになる。高単価の需要が続くかどうかが、今後の収益を左右する。
下期に必要な営業利益は619億円
通期営業利益予想1,500億円から上期実績881億円を引くと、下期に必要な利益は619億円になる。公表値からの単純計算で、会社が独立して示した下期予想ではない。季節性もあるため、上期との大小だけで成長・減速とは判断できない。
純利益の上方修正には、上期の資産売却実績が反映された。継続する航空事業の収益を見るうえでは、売却益の入る純利益より、燃油費を差し引いた営業利益の達成状況に注目したい。
出典：[1] ANAホールディングス｜2027年3月期中間決算・通期予想の修正
上期は2026年4〜9月の実績。下期は2026年10月〜2027年3月の試算。通期会社予想1,500億円−上期881億円＝619億円。季節性があり、前年同期比の比較ではない。
出典：ANAホールディングス｜2027年3月期中間決算・通期予想の修正。市況日和作成。
チャートの数値を表示
| 項目・期間 | 営業利益 |
|---|---|
| 上期実績 | 881 |
| 下期必要額（試算） | 619 |
出典・参考資料
[1] ANAホールディングス｜2027年3月期中間決算・通期予想の修正発表：2026.10.29ANAホールディングスの取扱先
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